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墨西哥運輸部表示，一架小飛機失事，墜毀在南部「契帕斯省」，造成八人死亡，其中包括三名兒童。

當局表示，這架「希斯納」小飛機(當地時間)週四起飛不久後，就失事墜毀在距離跑到不遠處。官員表示，這起意外可能與風切有關，當局還要繼續調查。機上除兩名駕駛外，還載有六名乘客，其中包括三名兒童。

交通部表示：配合人口高齡化及延後退休的趨勢，明年起，將放寬職業小型車駕駛的駕照年限，從現行的65歲延長至六十八歲。採每年換發一次，駕駛人需前一年沒有遭到吊扣駕照，通過體檢，就可以延長工作年限。估計有三千兩百多人受惠。小型車職業駕駛主要是計程車司機，其他還包括租賃車或物流公司的司機。（彭群弼報導）

交通部表示，民國九十七年七月份起，試辦年滿六十五歲的計程車駕駛，可以在特定資格條件下，換領一年期的駕照，試辦期間追蹤這一群高齡駕駛人，並沒有因為年齡的增加，出現較高的風險或事故，確定可行。交通部近日完成相關法令修訂，擴大適用所有小型車的職業駕駛人都可以適用。包括計程車司機在內，明年滿六十五歲的小型職業駕駛人，大約3200多人，至於領有小型車職業駕照總人數超過18萬人。

交通部表示：計程車司機的行駛里程比一般小型車職業駕駛更多，因此研判全面開放所帶來的風險不至於更高。交通部與「駕駛人醫學諮詢會」討論之後，決定比照現行計程車駕駛的做法，只要「前一年未受吊扣駕駛執照處分」，並符合「特定體檢標準」，就可以延長開車年限，採每年換領方式，做到68歲為止。年滿65歲起，如果不繼續擔任職業駕駛，可以到監理機關繳回駕照，並換領同一等級的普通駕照。

交通部表示：所謂的職業小型車駕駛，就是以駕駛為職業的駕駛人，必須取得職業駕照，因此，除了計程車司機之外，包括：物流業者的小型貨車司機，租車公司配屬的司機等等，都必須取得職業駕照，才能從事工作。交通部修訂完成交通安全規則第52及第76條，完成相關關法制作業，完成後與內政部共同布實施。

傳統上，黃金是金融市場動盪時避險投資選項。但過去一個半月，金價卻因歐債憂慮升溫而走跌，如同股市。目前價位每盎司 1560 美元，已自今年來最高點回跌了 13%，並使得全年至今累積呈現微幅下降。

就算黃金不因為歐洲市場動盪，以及希臘可能退出歐元區等焦慮因素，吸引避險需求而推高價格，黃金死忠多頭 (gold bug) 可能還冀望，通貨膨脹憂慮升溫的因素，能為金市注入活水。

無奈，現在正巧也不是通膨令人坐立難安的時機。美國就業市場依舊疲軟，中國經濟成長正在降溫，歐洲大部分地區經濟也落入二度衰退…種種跡象凸顯全球經濟體弱情況。

紐約市場研究公司 Fusion IQ 執行長 Barry Ritholtz 周一 (14 日) 接受《CNNMoney》訪問時指出，由於失業率高漲，使得通貨膨脹溫和；而今日黃金價格要走揚，經濟得好轉才行。「因此現在黃金還不算理想投資標的。」

不過你可能要問，為何金價去年 9 月在避險需求推動下，衝上每盎司 1920 美元歷史新高紀錄？當時美國 AAA 級信評不久前才被標準普爾 (Standard & Poor's) 下砍，美國公債需求也飆高，10 年債利率逼近空前新低。

這也正好為今日金價走跌，提供部分原因。有些黃金投資人認為，當時金價漲過頭了，近期跌勢可能正是價格繼續攻頂所需的修正。

Cetera Financial Group 駐洛杉磯市場策略師 Brian Gendreau 便表示，他是長期看多黃金人士，但過去一年金市需求來自投機炒作，依據的是對大西洋兩岸政治癱軟的擔憂。

另一方面，別忘了黃金仍是原物料之一，而非真正貨幣；而原物料價格往往與消費者需求緊密連動。因此經濟不佳時金價走跌，不該令人意外。Gendreau 便指出，歐洲及中國經濟走軟，印度金飾零售需求降低，加上其他新興市場的黃金需求應該也會一段時間疲軟。因此金價下跌可以想見。

不過，Fusion IQ 的 Ritholtz 仍認為，保留一些黃金投資有其道理。他預期一旦美元走軟、通貨膨脹憂慮再起時，金價應該就會反彈。

近月紐約期金收盤價連續線圖

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

復興航空董事長林明昇在訂購了20架飛機、引進外資、完成股票上市後，開始致力服務軟體的更新與加值，揮別傳統機上娛樂系統的使用限制，開啟先例，成為亞洲第一家提供商務艙旅客可於機艙內免費使用最新版的iPad（New iPad）服務的全方位航空公司。

復興航空選用最新版本的iPad，採用搭載9.7吋高解析度螢幕，提供的娛樂內容包括4部電影、9個短片、40個APPLE遊戲、20本電子書、5份電子雜誌，以及超過100首歌曲，讓旅客可以自由選擇好萊塢或亞洲電影、西方或本地電視節目、各類不同的廣播頻道、機上電子遊戲或是電子雜誌等機上娛樂，體驗創新式的個人機上娛樂系統服務。

復興航空目前已經開始在桃園-釜山商務艙提供新iPad服務，預計於9月底起，陸續推廣至全國際航線，提供商務旅客專屬、更個人化的機上娛樂體驗。

復興航空近兩年來在林明昇的帶領與規劃下，展現不一樣的新氣象，更是近兩年最積極拓展營運規模的國籍航空公司，陸續完成推動上市、私募增資、擴大營運規模以及添購機隊等重要任務。

林明昇表示，復興航空能夠每一天都不同，保持成長動能的最重要因素，就在於成功調和「傳承」與「創新」的體質，在既有優勢基礎上做服務加值，因此復興航空現階段的工作目標重點將放在服務面向的自我期許與提昇。

林明昇強調，身為航空業，最注重的就是安全（Safety）與服務（Service），隨著復興航空年底即將迎接第一架A330新機，之前訂購的新機將陸續到位，復興航空不僅著重在硬體設備的更新，更加強軟體服務。為了秉持對顧客的承諾，復興航空將持續推出好的產品與服務，加強品牌認同感與顧客好感度，呈現復興航空更好的新氣象！